有學者或輿論亦批評，加重刑罰真的能遏阻酒駕行為所造成的悲劇嗎？當然，這還有待修法後酒駕行為肇事的數字評估。不過，政府其實應該還要加強的是相關的配套措施，例如要求乘客的責任、加重店家的義務或推行代為駕駛的規定等，但從此次修法的方向來看，筆者認為，應該可以期待發揮一定的影響力。

　　從此次修法的規定，立法者明確將「吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五

毫克或血液中酒精濃度達百分之零點零五以上」之行為視為犯罪，而從修正條文之法條分析，立法者也有意將酒醉駕車之犯罪，明文分類為「絕對不能安全駕駛」與「相對不能安全駕駛」兩種類型，前者不可以反證推翻，後者則得以其他方式證明「不能安全駕駛」。另外修正條文也將駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，加重處罰為一年以上七年以下有期徒刑。此乃因為酒醉駕車致人死傷後，駕駛者經常逃離現場，因此酒醉駕車之犯罪經常性伴隨肇事逃逸罪，立法者也希望透過加重肇事逃逸的刑責，來制止肇事逃逸的發生。

　　其實關於刑法第185條之3酒駕的刑事責任自88年4月新增處罰後，中間已歷經97年1月、100年11月、102年6月三次修正，然而因為酒醉駕車之件數高居不下，且因屬得易科罰金之罪，常常行為人繳交罰金了事，產生再犯率極高之現象，因此法務部高檢署也召開檢察長會議做成五年內三犯不得易科罰金，必須入監服刑之統一標準，希望透過刑罰預防及入獄矯正之成效來嚇阻酒駕的發生。

　　「一杯酒 二個家庭」，酒駕肇事不但有可能粉粹一個被害人的家庭，也將使肇事者面臨牢獄之災而破壞其原本的家庭，酒駕的行為是人神共憤，雖然此次修法尚非完美，但希望透過這樣子的重罰機制，或許可以提醒大家重視這個議題，不要讓悲劇一再地發生，我想這樣才是全民之福！